Volvo V50 SportWagon 2008 recebe leve facelift - Preço inicial é de R$ 135.450

A linha 2008 da sportswagon compacta Volvo V50 chega ao mercado brasileiro com uma leve reestilização. Outra novidade é a opção de motor 2.4 aspirada, que passa a ser a versão de entrada do modelo, custando R$ 135.450,00. A sportswagon V50 é produzida na fábrica da Volvo em Ghent, na Bélgica.

Segundo a montadora, as mudanças na versão 2008 conferem mais esportividade ao modelo, buscando atrair cada vez cada vez mais o interesse do público jovem. A V50 2008 recebeu novos pára-choques dianteiro e traseiro, nova grade, faróis dianteiros e de neblina, lanternas traseiras e acabamento interior, assim como o sedã compacto Volvo S40.

Para aumentar o espaço interno, a parte traseira da V50 foi estendida em 46 mm em relação ao sedã Volvo S40. O acabamento interior é inspirado no design de objetos escandinavos, com ênfase nas superfícies lisas e materiais de boa funcionalidade. A V50 e o S40 foram os modelos que introduziram o console central flutuante da Volvo, com porta-objetos iluminado atrás.

A versão V50 T5 é o modelo top de linha, e vem equipada com um motor turbocomprimido e transmissão automática Geartronic de cinco velocidades. As seguintes opções de motor estão disponíveis no Brasil em 2008:
V50 2.4 - R$ 135.450, com 140 cv;
V50 2.4i - R$ 150.570, com 170 cv;
V50 T5 - R$ 187.268, com 230 cv.
A Volvo oferece dois anos de garantia sem limite de quilometragem e dois anos de manutenção gratuita para a V50.
Fonte: Volvo
Compare Preços de: Volvo V50, Volvo XC90, Volvo S80, VW SpaceFox, Chevrolet Meriva, Hyundai Tucson, Hyundai Santa Fé, BMW X3, BMW X5, Toyota Hillux SW4, Ford Explorer, Infiniti FX45, Mercedes ML 500, Mitsubish Pajero, Land Rover










Adriano s disse,
Comentado em Abril 21, 2008 @ 4:21 pm
A traseira que antes era bonita , regrediu e ta parecendo a da antiga v70 , dianteira bem sem graça …
TTM disse,
Comentado em Agosto 22, 2008 @ 12:04 pm
Ainda falta uma frente mais ousada nos carros da Volvo. Da impressão de uma frente muito “sem sal”, falta mais tempero. A proposta das lanternas traseiras e tão boa que a Volvo foi copiada por inúmeras montadoras depois da SW 850, e esta, está um pouco melhor do que a anterior, mas a frente destoa da traseira. A Volvo vai chegar lae ja melhorou bastante seus designers.