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“Golf Twin Drive - Dois corações. Uma Visão”. Assim a Volkswagen definiu o seu novo carro híbrido conceitual que utiliza de forma integrada dois motores, um elétrico e outro à combustão. Esta nova tecnologia da montadora alemã deve chegar ao mercado em 2010.

O Golf Twin Drive foi apresentado em Berlim, na Alemanha, em evento que contou com a participação do ministro alemão do Meio Ambiente, Sigmar Gabriel, e o CEO da Volkswagen, Martin Winterkorn. O Golf Híbrido apresentado é uma das vinte unidades que serão testadas com motor híbrido movido à diesel e eletricidade por meio de bateria de lítio.

Diferente dos modelos híbridos comercializado atualmente, o motor à combustão entra em operação apenas para auxiliar o motor elétrico em condições de maior exigência de desempenho. Quando não for necessário utilizar a potência do motor à combustão, ele terá a função de recarregar as baterias quando estiverem com a carga se esgotando.

O Golf Twin Drive é equipado com uma central eletrônica que determina se e quando o motor à combustão será acionado. A carga das baterias permite rodar 50 km em uso urbano. Se for necessário uma autonomia maior, o motor à combustão entra em operação para carregar as baterias ou para rodar mesmo. Deste modo, o motorista não fica parado se a carga da bateria acabar.

A bateria de lítio fica armazenada na parte traseira do Golf, dentro do porta-malas. O cabo de força para recarregar a bateria sai do pará-choque dianteiro, pronto para ser plugado na tomada.

O painel de instrumentos traz dois medidores: um que mostra a carga da bateria e outro “tradicional” que mostra a quantidade de combustível.

No console central, um grande display mostra se o carro está utilizando o motor elétrico, motor à combustão ou ambos em conjunto, bem como outras informações do sistema híbrido.

Detalhes técnicos da parte mecânica não foram revelados pela Volkswagen, mas a montadora informou que o Golf TwinDrive consegue alcançar potência máxima de 176 cavalos quando os dois motores atuam em conjunto.

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