Salão do Automóvel 2008 - Chevrolet mede aceitação do Crossover Traverse
O Chevrolet Traverse 2009, inspirado no sedan Malibu, é uma das atrações da marca no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo deste ano. A mostra serve como clínica para medir a aceitação do público em relação ao crossover.
O Chevrolet Traverse tem desenho que segue o novo visual global da Chevrolet. A grade cromada, os faróis, rodas aro 20 polegadas e pneus grandes, além dos pára-choques envolventes e as linhas da carroceria alongadas, compõem o desenho externo do veículo.
Outros detalhes estéticos do Chevrolet Traverse são os sinalizadores de direção integrados aos espelhos retrovisores externos; spoiler traseiro integrado ao vidro da tampa traseira, escapamento duplo e teto-solar elétrico panorâmico.
Sob o capô do crossover da Chevrolet está um motor V6 de 3.6 litros com injeção direta de gasolina que gera 292 cavalos de potência e 37,3 kgfm de torque. Esta motorização é a mesma presente nos modelos Omega e Captiva.
A transmissão do crossover da Chevrolet é a Hydra-Matic, automática, de seis velocidades. O veículo possui ainda sistema AWD (All Wheel Drive), que oferece melhor tração em superfícies escorregadias, gerenciando ativamente a distribuição de torque entre os eixos dianteiro e traseiro, conforme a rotação da roda, as condições do acelerador e da superfície. Não há qualquer intervenção do motorista: o sistema decide automaticamente a quantidade de torque a ser aplicada, distribuindo-a às rodas que têm melhor tração.
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André Rio disse,
Comentado em Novembro 6, 2008 @ 12:01 am
Bonito carro,mas essa traseira me lembra muito os carros da VW!
Hyago disse,
Comentado em Novembro 6, 2008 @ 12:02 am
deve vim sim, vai vender bem…
o Traverse é lindão
Roberto Júnior disse,
Comentado em Novembro 6, 2008 @ 12:15 am
Cara de mauzão!!!
Seria bom vir, iria competir com o Vera Cruz.
Um típico carro americano!
Ramon disse,
Comentado em Novembro 6, 2008 @ 12:21 am
Esse tem q vir, além de ser muito bonito o segmento realmente está precisando de uma cara nova, e como bem disse o Roberto J, q se cuide o Vera Cruz pq se vir num preço semelhante o pessoal da Hyundai terá q se contentar com a queda de vendas do seu utilitário.
Vamos torcer para q a vinda dele realmente se confirme, o q na minha opinião deve acontecer.
Vander L. Santos disse,
Comentado em Novembro 6, 2008 @ 12:23 am
Show. Se vier pra cá vai ser líder no segmento.
Xandi disse,
Comentado em Novembro 6, 2008 @ 12:33 am
Nem!
Não acredito que vão desembarcar esses “troço” aqui!
Esses carros poluem demais, ainda mais com nossa gasolina de baixa qualidade.
cado disse,
Comentado em Novembro 6, 2008 @ 1:15 am
eu achei mto bonito, essa frente q a GM ta adotando eh demais!!
James Moldocvick disse,
Comentado em Novembro 6, 2008 @ 1:16 am
Sou um profundo admirador dos carros da GM em geral,mas,essa traseira do Traverse….parece faltar algo…acho q a placa deveria ficar na tampa do porta malas e não no para-choques.Mas no geral é um belo carro.Ainda q eu prefira o Captiva.
Ramon disse,
Comentado em Novembro 6, 2008 @ 2:44 am
O Captiva tb é bonito James, mas está num segmento inferior ao Traverse q é bem maior e comporta mais bagagens e tem mais espaço, mas de toda a forma a GM está linda na foto com esses dois suvs.
E qto ao q o Cadu falou sobre a frente dos novos carros, eu tb acho muito legal essa proposta nos novos carros da GM, só tenho minhas dúvidas sobre essa frente em um carro pequeno, como por exemplo num Celta ou Corsa.
Acho q essa frente combina com carros grandes como os sedans e suvs da marca, mas não em carros pequenos.
Diegoo disse,
Comentado em Novembro 6, 2008 @ 8:52 am
corrijam-me: fusion = edge; malibu = traverse; então 149.000 reais nessa nave?
eu gostei acho lindo esse novo design da chevrolet. Tomara que atinja logo todos os modelos da linha brasileira.
Robson disse,
Comentado em Novembro 6, 2008 @ 10:34 am
Lindão…
a espera do novo corsa!!!
sandal m.n disse,
Comentado em Novembro 6, 2008 @ 11:04 am
Realmente parece que a GM vai acordar pra realidade.O carro é imponente e muito bonito,mas essa lanterna podia ser verical só nas colunas,assim está parecendo com linhas da VOLKS;PASSAT,SPACE FOX E ETC…Vamos inovar não copiar.
Joaquim disse,
Comentado em Novembro 6, 2008 @ 11:34 am
viva Tucson, Sportage …………
Alexandre disse,
Comentado em Novembro 6, 2008 @ 12:20 pm
Realmente a traseira parece muito com a do Golf VI ou do Tiguan, mas é linda esta Suv.
Concordo com o Diegoo, ela deve vir no preço do Ford Edge, a Vera Cruz vai ter que diminuir o preço para competir com a Edge e a Transverse.
O ideal seria a GM surpreender, como fez com a Captiva, e lançar a Transverse por um preço abaixo do Ford Edge. Vamos torcer para que venha.
Marcelo Padilha disse,
Comentado em Novembro 6, 2008 @ 12:27 pm
Pavoroso como todo o restante da linha GMB atual, inspirada na dianteira dos recentes “Chevys” norte-americanos, de design pesado e feio.
É desanimador o “fim de vida” da Chevrolet do Brasil.
Logo ela, que nos fins dos anos de 1960 iniciou, no ramo dos automóveis de passeio, com o saudoso Opel Rekord C, aqui chamado de Opala.
Prosseguiu com o Kadett A, outrora nominado de Chevette.
E veio evoluindo com o Ascona (Monza), o Kadett B, os Corsas B e C, Astras A e B, Vectras A e B e o Omega.
Toda uma linhagem Opel, de muito sucesso, abandonada por causa de uma política cega e burra de privilegiar a importação de automóveis fabricados no México, formatados ao (péssimo) gosto do público norte-americano.
Não será espanto se, em breve, estiver perdendo para Renault e PSA em vendas.
Eu, por exemplo, que já fui fiel à marca, não voltarei tão cedo a comprar. Não, enquanto prevalecerem esses automóveis horríveis nos estandes das concessionárias Chevrolet.
Sem comentários adicionais. Que fique como réquiem de uma montadora outrora muito bem quista pelo público consumidor brasileiro.
João Gustaff disse,
Comentado em Novembro 6, 2008 @ 1:15 pm
Gostei. Se o Viva for parecido, será um belo carro. Agora está faltando a Chevrolet adotar a família de motores ECOTEC. Motor de Monza é soda!!!
Em tempo, alguém pode me mostrar como ficou o Vectra 2009?
Abs!
Carlos disse,
Comentado em Novembro 6, 2008 @ 1:27 pm
Marcelo Padilha disse,
Comentado em Novembro 6, 2008 @ 12:27 pm
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Amigo…. é tudo uma questão de gosto. A maioria aqui achou o caro bonito…..
Diegoo disse,
Comentado em Novembro 6, 2008 @ 2:13 pm
Eu gostei da iniciativa da GM em cortar um pouco essa ligação umbilical com o desenho europeu. Bem que se faz por diversificar os estilos da linha, até pq que igual a mim devem existir diversos fãs da GM que gostam do desenho “chevrolet americana”, especialmente nos automóveis e pickups de maior porte. Continuo assíduo da marca.
Fabão disse,
Comentado em Novembro 6, 2008 @ 5:59 pm
Sou mais o menorzinho da familia o GPix!
Luis disse,
Comentado em Novembro 6, 2008 @ 6:08 pm
Adorei!!!!!!!!!!! Mandeum preto e um vermelho!!!!!Pago à vista!!
Luis disse,
Comentado em Novembro 6, 2008 @ 6:12 pm
Mande um……..(corrigindo)
Denium disse,
Comentado em Novembro 6, 2008 @ 6:44 pm
Só no Brasil que a GM insiste em carros defasados ….
Lorenzo disse,
Comentado em Novembro 6, 2008 @ 7:23 pm
Lá vem o sabichão Marcelo Padilha e sua inabalável fé na “superioridade dos carros europeus sobre os americanos”…
Esse SUV pode ser feio, mas Opala, Caravan, Chevette, Kadett, Ipanema, Monza, Suprema, Astra, Celta e por aí vai, são a prova material definitiva que a Opel, e a GM brasileira por tabela, são ESPECIALIZADAS em carrocerias ABOMINÁVEIS (honrosa exceção feita ao Calibra, projetado pelo americano Wayne Cherry) e hiperconservadoras, dotadas de mecânicas tiradas da lata do lixo da indústria. Assim como Renault, Peugeot, Fiat, Citroën e a extinta Rover, que jamais conseguiriam vender suas carroças nos Estados Unidos nem mesmo para os cucarachas hispânicos, pois até estes preferem Honda e Toyota, e com boa razão.
E tal qual já fizeram nestas páginas em outro momento, sou forçado a lembrar daquele velho programa humorístico da Globo, do fim dos anos 70, e bradar em alto e bom som:
VOLTA PRA CASA, PADILHA! VOLTA PRA CASA!
_leo_ disse,
Comentado em Novembro 6, 2008 @ 7:28 pm
A mesma história do malibu sua inpiração.
Eles fazem uma frante a´te que bonita mas quando voc~e se os farois traseiros você vê uma coisa horrivel. Eles poderiam ter caprichado mais um pouco nas lanternas traseiras TANTO NELE QUANTO NO mALIBU.
JV disse,
Comentado em Novembro 6, 2008 @ 7:40 pm
Pow, acho q a chevrolet com esse novo estilo de design da sofrendo do mesmo trauma q a fiat e a peugeot, se não caga na entrada, caga na saída!!! Q traseira sen graça, parece um carro forte, nem combina com o resto do carro q eu não achei lá grandes maravilhas.
Realmente foi inspirado no Malibu, os dois têm as traseiras mais feias que eu já vi!
Mattcar disse,
Comentado em Novembro 6, 2008 @ 8:04 pm
Não sei não. O carro é até bonito mas essa traseira não me agradou, é, na minha opinião, desproporcional, já que o carro é grande e a lanterna pequena. Mas é sem duvida mais bonita que certos SUV vendidos aqui.
cado disse,
Comentado em Novembro 6, 2008 @ 10:08 pm
Acho que tudo é questao de gosto, mas acabo concordando com o Lorenzo. Eu nunca fui muito fã de carros da GM até ver os carros americanos da GM, que na minha opiniao, dão um banho nos da GM europeia, nao soh por visual, mas interiormente e de motor.
Creio que trazendo esse novo visual, bem mais moderno que os sempre velhacos que a GM apostou vai melhorar bastante as vendas e a imagem da marca por aqui ;)
ANDRE MOURA disse,
Comentado em Novembro 6, 2008 @ 10:30 pm
E LA NAVE VA!
Hodney Fortuna disse,
Comentado em Novembro 6, 2008 @ 11:13 pm
Nem!
Não acredito que vão desembarcar esses “troço” aqui!
Esses carros poluem demais, ainda mais com nossa gasolina de baixa qualidade.
COMENTÁRIO INFELIZ. TOTALMENTE DESATUALIZADO.
wolf disse,
Comentado em Novembro 6, 2008 @ 11:47 pm
essa traseira…
lanterna mtu pequena, fico desproporcional
Marco disse,
Comentado em Novembro 7, 2008 @ 10:29 am
Mesmo que a GM traga este carro vai ter que estar num valor muito bom se quiser pensar em começar a desbancar o Vera Cruz .
O design e todo o conjunto do Vera Cruz dá show e quem dirigiu sabe como é … ainda mais se começarmos a olhar por trás … essa lanterna traseira realmente esté esquisita no conjunto.
Já foi a época que empresas americanas davam show sozinhas.
Sou mais o Vera Cruz !!
Alexandre disse,
Comentado em Novembro 7, 2008 @ 11:00 am
Realmente, o Insígnia é muito mais bonito que o Malibu.
O design europeu é muito melhor que o americano, a traseira do Malibu também é muito esquisita e como a Transverse foi inspirada no Malibu, deu no que deu…
Marcelo disse,
Comentado em Novembro 7, 2008 @ 11:15 am
Estive ontem no Salão do Automóvel e constatei que este carro é muito mais bonito pessoalmente e se vier para o Brasil, vai dar trabalho aos concorrentes. ( Vera Cruz, SW4, Edge, etc )
Alias por falar com concorrentes o Ford Edge está maravilhoso, tanto esteticamente como no seu interior e está sendo vendido a um preço de 137k. Valor alto ainda mas para quem está pagando 115 num Captiva com ágio poderia repensar. ( não é o meu caso ) . Aliás eles são de segmentos distintos e não existe comparação nenhuma entre Edge e Captiva.
O Malibu é simplesmente horrível….a traseira matou totalmente o carro e com certeza o Fusion e Jetta serão pouco incomodados.
tiagolucero disse,
Comentado em Novembro 7, 2008 @ 11:27 am
FICO COM O ORIGINAL:
O HIUNDAY VERA CRUZ
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Sander disse,
Comentado em Novembro 7, 2008 @ 12:02 pm
Não vejo Edge e Captiva em segmentos distintos.
O Edge não oferece nada a mais.
A Edge por dentro é o Fusion. E o acabamento do Fusion é a única coisa que ele tem de realmente ruim.
A Captiva inclusive seria mais CARA, se pagasse imposto de importação… sairia na faixa de 160 mil uma awd com ágio. Salve o acordo com o México!!!
Marcelo Padilha disse,
Comentado em Novembro 7, 2008 @ 1:24 pm
Infelizmente o Lorenzo entende tanto de design de automóvel, quanto de programas televisivos dos anos de 1980. Tanto entende que sequer lembra o bordão correto falado pelo Jô Soares…
Bem, somente para reavivar um pouco a memória de todos, a Ford tentou - e somente tentou, porque não conseguiu - concorrer com o Opala (Opel Rekord C) através da fabricação do Maverick.
Este que era oriundo de onde mesmo? Da matriz norte-americana, oras…
Bem, antes disso ela chegou a fazer “clínicas” com o público, mostrando juntamente com o nefasto Maverick, o Taunus, que era oriundo… da Ford ALEMÃ.
O desfecho desta história, ao menos para aqueles que conhecem algo de automóvel, já é conhecido.
Embora nas clínicas o público tenha se inclinado para o Taunus (alemão), a Ford Brasil insistiu no lançamento da “pérola” denominada Maverick (norte-americano), usando a combalida mecânica Willis-Overland (também norte-americana - hahaha…).
Deu no que deu: o Opala reinou absoluto no segmento até o fim dos anos 1980, substituído pelo Omega (de onde, mesmo? ah… alemão), enquanto que o Maverick encerrou sua curta vida (havia nascido em 1973) já em 1979.
Dá para se ver que o brasileiro, “majoritariamente”, gosta de carros norte-americanos mesmo…
Lorenzo disse,
Comentado em Novembro 7, 2008 @ 3:06 pm
Apenas para constar, o Opala era movido por motores americanos, tanto os de 6 como os de 4 cilindros, que não acabavam nunca, razão pela qual era tão confiável. Infelizmente, o carro era tão porcaria que a estrutura não agüentava o motor de 6.
E ainda abrindo um parênteses, apesar das eternas cagadas da Ford, o Maverick GT é hoje muito mais um clássico no Brasil que o Opala 250-S. O Taunus não teria tido esse carisma, mesmo com mecânica mais moderna. Não tem o que discutir.
Diegoo disse,
Comentado em Novembro 7, 2008 @ 3:33 pm
entra nessa lista f100, F1000, F250, galaxie e landau da ford; Lebaron, Charger e dart da Dodge.
Só para frisar, número de vendas não guarda estreita relação com o que é melhor e pior…
Luh disse,
Comentado em Novembro 7, 2008 @ 7:11 pm
bela traseira de Tiguan