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Nova Fiat Strada Adventure será lançada em agosto também com sistema Locker

24 Jul, 2008  Fiat

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64 Comentários até o momento »

1. AndersonTS disse,

   Comentado em Julho 24, 2008 @ 3:23 am

   Alguma informação sobre mudanças na traseira da Strada?

2. wolf disse,

   Comentado em Julho 24, 2008 @ 3:51 am

   o Locker mais bem aplicado até agora foi esse da strada!
   depois dakele doblò, pensei q a fiat ia colocar locker no uno tbem!
   essa strada ficou mtu linda!

3. MARIO disse,

   Comentado em Julho 24, 2008 @ 7:16 am

   Strada, lider absoluto nessa categoria,parabens FIAT pelo sucesso, ficou show!!

4. Felipe disse,

   Comentado em Julho 24, 2008 @ 8:35 am

   O carro ficou show… Mas com relação a traseira, vai ser a mesma ou vai mudar?

5. NiIl - BPa. disse,

   Comentado em Julho 24, 2008 @ 8:40 am

   Na minha opinião são os dois únicos modelos bonitos da Linha Palio & Cia., tanto a Strada Adventure como a Nova Palio Adventure Locker, foram salvas pelos acessórios, pois o resto da linha ficou muito deselegante, no popular: feio mesmo!

6. Fabio disse,

   Comentado em Julho 24, 2008 @ 9:07 am

   a traseira é so a foto do modelo antigo e a frente de weekend… a dianteira sera a mesma, mas a traseira deve mudar… Eu vi um modelo camuflado na revista… a lanterna traseira nao dava pra ver direito mas dava pra ver q na traseira a primeira luz será redonda, assim como no gol G4

7. erom disse,

   Comentado em Julho 24, 2008 @ 9:17 am

   Esse sistema locker ainda tem que ser testado de forma séria para sabermos se serve para alguma coisa. Até agora só funcionou dentro do estúdio cercado de bichos empalhados.

8. eloy disse,

   Comentado em Julho 24, 2008 @ 9:25 am

   tem q mudar a lanterna traseira…

9. Márcio disse,

   Comentado em Julho 24, 2008 @ 10:09 am

   Se funcionar mesmo esse sistema locker acho até interessante, mas vamos falar a verdade, uma Palio W. Locker por 53 mil…fala sério, melhor então comprar uma S10 Dupla Flex por 59 mil + ou -. só loco pra comprar essa coisa aí!!! Brasileiros….

10. Diegoo disse,

    Comentado em Julho 24, 2008 @ 10:30 am

    ficará bonita, com certeza, mas essas pick ups pequenas completas e cheias de bijuterias saem mto caro, vejam saveiro surf, montana sport, strada adventure… beiram os 50 pau!! no meu ver, muito mais uma s10 ou a ranger, que a ford tá vacilando em não colocar tecnologia flex…

11. Daniel disse,

    Comentado em Julho 24, 2008 @ 12:36 pm

    o logo da fiat dessa strada na segunda foto e o antigo

12. Felipe disse,

    Comentado em Julho 24, 2008 @ 12:51 pm

    Não lembro em qual revista (Acho eu que foi na Car and Drive) que saiu uma reportagem falando deste sistema Locker. Fala que o funcionamento dele é excelente, se alguma das rodas estiver suspensa, porém quando testado em lamaçais ou atoleiro, o sistema se mostra de uma inutilidade total, pois mesmo com o sistema ligado o carro patina bonito e não desatola.

    Esses carros são para aqueles que querem brincar de aventureiro… Quer um carro “adventure” mesmo compra um Troler ou Jeep Willys 4×4 que está sussegado! \o/

    PS: Não que eu não goste do estilo, sempre quis uma Strada Adventure (A unica coisa que me impede é o preço hehehe).

13. Matheus disse,

    Comentado em Julho 24, 2008 @ 12:59 pm

    O negocio da fiat e jogar plastico na lata !!

    E DA-LHE PLASTICO !!!

14. João disse,

    Comentado em Julho 24, 2008 @ 1:11 pm

    Prefiro a Ford Pampa.

15. Fabio disse,

    Comentado em Julho 24, 2008 @ 1:24 pm

    Eu nao sei o pq de tanta critica ao locker… primeiro que quem critica mesmo que se tivesse o carro nunca iria usar, segundo que as situações que voces propoem so um troller passa ou um 4×4 com reduzida.

    Felipe.. foi na car adn driver sim essa reportagem…
    testaram o crossfox a locker o ecosport e a jurassica tracker (aquilo sim é ridiculo de se pagar 65mil)

    Pelo lamaçal que eles passaram… a locker ficou no meio do caminho, o ecosport quase ficou mesmo com tração 4×4 ja que nao tem reduzida… e so o tracker passou de boa pois tem 4×4 com reduzida.

    Enfim no atoleiro que a locker ficou duvido que qualquer um aqui colocaria o carro la… so quem é jipeiro mesmo e olhe la ainda… Quem quer fazer trilha, andar na lama, atrvessar rio nao compra um carro desses, nao pelo fato do carro nao aguentar, é q assim se detona qualquer carro… Os cara so compram troller e willis mesmo que sao proprios pra isso…

16. Raimundo disse,

    Comentado em Julho 24, 2008 @ 1:40 pm

    Essa versao mais simples segundo outro site tera a frente do Palio q por sinal devera ter a frente do Siena no proximo ano segundo este site. As versoes Fire do Palio, Palio Weekend, Siena e Strada(duvida pois acham um motor 1.0 muito fraco para um picape pequena), terao a frente do Palio enquanto as demais, inclui o Palio, a frente do Siena. E quanto ao excessivo plastico externo: melhor assim do q dentro como o novo Gol. A preocupacao com riscos nos para-choques eh menor por exemplo.

17. Raimundo disse,

    Comentado em Julho 24, 2008 @ 1:51 pm

    Concordo com Fabio. O Locker, mesmo com seu uso especifico, eh valido. Muitos esquecem q mesmo veiculos com o 4×4 nao sao propriamente uns topa-tudo. Os Cayenne, Touareg e Range Rover tem varios recursos para off-road e seus donos dificilmente os colocariam na lama e deixariam os do comparativo pra tras. Ainda: o Eco so bloqueio o diferencial central q faz as 4 rodas girarem mas se um roda frontal e outra traseira ficarem suspensas ele pode nao sair do local por nao ter o bloqueio nesses diferenciais. Ja a criticada Locker sai neste caso. Um coisa eh certa: a proxima geracao da familia Palio tera suporte a tracao 4×4 por conta da base do Panda. Entao espere por uma Palio Adventure 4×4 ou um SUV mesmo ja q num encontro da Fiat foi dito q ela nao pode ficar mais fora deste mercado de SUVs pequenos como o Eco.

18. Gabriel Car Point disse,

    Comentado em Julho 24, 2008 @ 2:00 pm

    Galera, a Locker, o Crossfox, o Idea Adventure, são mais jogadas de marketing do que realmente carros feitos para o barro.
    Além dessa nova frente da Strada ter ficado bem legal, acho interessante a FIAT manter uma versão de entrada já pensando no Renault que está por vir.

    Voltando a falar do Locker, acho que deve até que funcionar um pouco utilizado na terra, terra pesada, terra molhada, mas não em lamaçal.

    Com plásticou ou não, A Weekend já está para assumir liderança de vendas agora em Julho.

19. mauricio disse,

    Comentado em Julho 24, 2008 @ 2:13 pm

    mais montana

20. cleyton disse,

    Comentado em Julho 24, 2008 @ 2:23 pm

    Gostaria que fossem adicionados itens como o teto solar elétrico e com persiana,porque o teto do modelo atual ainda é manual,e falta uma persiana para tapar o sol qdo o teto fica fechado ou apenas levantado para ventilação e um ar digital tbem viria a calhar.

21. Lucas disse,

    Comentado em Julho 24, 2008 @ 2:28 pm

    A frente, (se for assim) vai ficar muito loca, mais á traseira tem que mudar, pois ela é extremamente rídicula, feia, estranha, bizarra, um espetaculo de feia! A traseira da Montana é 10 vezes mais bonita.

    Mas se mudarem a Strada ficará muito bonita…

22. Vinicius disse,

    Comentado em Julho 24, 2008 @ 3:26 pm

    1000 X melhor que a montana.

23. Lucas Caldeira disse,

    Comentado em Julho 24, 2008 @ 4:10 pm

    é! o que tem de gente já reclamando desse carro não é brincadeira, conheço uma pessoa que já passou a weekendo locker pra frente, ele diz que o carro não oferece tudo isso que falam, e é uma porcaria em curvas de alta, a traseira sai muito e parece que vai capotar!

24. Raimundo disse,

    Comentado em Julho 24, 2008 @ 5:00 pm

    Eh Lucas Caldeira! Provavelmente o cara nao sabe comprar carro e ainda abusa da sorte. Todos sabem, parece q esta pessoa nao, q a Palio Adventure Locker nada mais eh q um Palio Weekend com suspensao bem elevada e com este Locker q so tem utilidade em situacoes onde uma das rodas tende a patinar ou fica no ar. Fazer curva em alta velocidade nao eh recomendado nem em esportivo, quanto mais numa SW com suspensao elevada. Tambem espera mais pelo novo Gol, lindo por fora e ainda precario por dentro ou pelo Vectra GT, de GT nao tem nada e acabamento fica devendo, como tambem o EcoSport q nada mais eh q um Fiesta SUV, ou seja, nao la tudo isso. De pessimos exemplos temos muito. Manda esse cara comprar um Cayenne GTS e fazer um test drive antes de comprar. A impressao eh q ele nao soube avaliar bem o carro (mais um q compra porque eh novidade) e depois fica reclamando.

25. Denium disse,

    Comentado em Julho 24, 2008 @ 5:13 pm

    Sou mais o Lada Niva 4×4 ….

26. Emerson Lima, Garanhuns - PE disse,

    Comentado em Julho 24, 2008 @ 5:13 pm

    Bonito, mas enfeitado demais… Estas barras cinza-escuro deixam o carro parecendo um jogador de futebol americano usando aqueles capacetes com grade no rosto. E quanto mais enfeite de plástico, mais preço absurdo: ô plástico caro, meu Deus!

27. Emerson Lima, Garanhuns - PE disse,

    Comentado em Julho 24, 2008 @ 5:18 pm

    E os retrovisores parecem os bracinhos daqueles bonecos egípcios desenhados, sabem como é?

28. Gabriel Car Point disse,

    Comentado em Julho 24, 2008 @ 5:45 pm

    Que engraçado Lucas.. é tão ruim, e vai colocar a Weekend como líder de vendas em Julho agora né?!
    Vai ver o cara que comprou que vc conhece, deve ser um desses que pega o carro 0km e sai acelerando tudo o que pode e entra numa curva a 120km/h na cidade, com um carro Weekend.
    Sei lá, mas se fosse para ver carro que capota por altura, teriamos que tirar da rua o Gol Rallye, Parati CrossOver e derivados.
    Normalmente os carros Off-road tem alteração na suspensão, ela costuma ficar mais rígida.
    Se vc for na página da FIAT, provavelmente verá q a suspensão da Locker tem acerto diferente das demais.

29. Diegoo disse,

    Comentado em Julho 24, 2008 @ 6:21 pm

    fui olhar a palio locker de perto na loja aqui da minha cidade e realmente é muito bonita, e se a vontade for pegar estrada de chão batido e achar que tá fazendo um off-road leve, ela seduzirá muitos consumidores. Agora, se o que o vivente quer é surrar o carro e mostrar aquela cachoeira pra namorada ou fazer um rala-e-rola numa praia deserta com a mina, sei não hein, acho que o cara fica na mão… VAI ATOLAR HAHAHA

    pelo preço q tão cobrando por esse lançamento, dá pra pegar qualquer outro carrinho mais barato e meter nas buraqueiras que meteria a locker, mesmo que custando destruir a suspensão, caixa e quebrar amortecedor umas quantas vezes, que valeria a pena e não gasta 60 mil reais…

30. Luh disse,

    Comentado em Julho 24, 2008 @ 6:36 pm

    naum me conformo que isso aih eh lider de mercado!

31. Lucas Caldeira disse,

    Comentado em Julho 24, 2008 @ 7:12 pm

    Gabriel Car Point e Raimundo prestem bem atenção, pra começar as curvas de alta em “estradas” (não em ruas) brasileiras é de velocidade máxima de 80Km, as de baixa é de máxima 40km.
    o carro não aguenta fazer curvas de alta a 80km. muito diferente por exemplo o 206 Scapade que foi o carro que ele trocou e se arrepende até o último.
    e outra, vc vai ver o quanto de acidente esse carro vai provocar, pois 92% de suas vendas foi de áreas urbanas, segundo o vendedor da Fiat, não vou citar a concessionária, venderam desde seu lançamento até o mês de junho 48 unidades da Weekend Locker, voltaram 23 unidades do carro 8 com pequenas avarias, 5 PT´s (Perda Total), entre outras mais 10 unidades com problemas pequenos, entre 2 sem solução segundo os donos.
    Vc já dirigiu esse carro?????? no começo é tudo lindo nas ruas, pega uma rodovia e aí vc vai sentir a diferença, entra muito ar de baixo do carro, o motor começa a gritar a 110km, força muito o carro e parece que vai decolar e quando bate ventos laterais então… nossa… é melhor parar se não vira!

32. André disse,

    Comentado em Julho 24, 2008 @ 9:00 pm

    Voltando a strada,a traseira tá feia,com uma dupla fileira nas lanternas,parece mais uma gambiarra e bem no estilo brasileiro!Fotos na webmotors

33. Alexandre disse,

    Comentado em Julho 24, 2008 @ 9:30 pm

    Montanha de pástico!! Bom pra forças armadas que o satélite não detecta!!

34. Cristiano disse,

    Comentado em Julho 24, 2008 @ 9:52 pm

    A traseira ficou bem resolvida, bonita, moderna, mesmo não mudando muito, mas a frente parece a máscara do Mestre Jedi (Jedái).

35. Raimundo disse,

    Comentado em Julho 24, 2008 @ 9:59 pm

    A Lucas Caldeira,
    vc ja andou num Mille Fire a 100km/h em reta numa pista boa permitada pra isto? Tem-se essa sensacao de o carro querer flutuar e assim como fazer curvas com velocidade acima da indicada dá tambem impressao q vai virar. Primeiro q este carro nao foi feito pra correr e segundo q os motoristas devem esta abusando como vc disse. Logo, nao justifica dizer q o carro eh problematico. Sua suspensao tem reforços mas eh para o Off-Road e nao para estrada alem do q seus pneus sao mistos e de perfil alto, ou seja, nada apropriados para quem busca velocidade. Quem busca isto pegue um Megane Grand Tour. Ja acho q o problema eh da experiencia com este tipo de carro. Quem dirige um SUV sabe o quanto ele em curvas de alta da uma impressao de insegurança enquanto q estes compradores da Palio nao deve estar habituados com isto, logo pensam q eh uma SW comum no modo de conduzi-la quando na verdade ela se comporta com um veiculo tipo SUV.

36. Raimundo disse,

    Comentado em Julho 24, 2008 @ 10:12 pm

    Ainda a Lucas Caldeira,

    se entendi bem, vc disse q o cara trocou a Locker por uma Escapade e ainda assim nao esta gostando. Eh isto? Se for, prova q esta pessoa nao sabe conduzir veiculos com atributos off na cidade/estrada ou simplesmente ta escolhendo um produto com uma finalidade q nao lhe serve, ou seja, poderia esta mais interessado no visual do q propriamente nas vantagens. Se for ser curto e educado: compra uma Locker ou uma Escapade quem busca aparecer ou quem realmente quer tirar vantagem nas buraqueiras das cidades/estradas/campos pois nenhum das duas tem carater esportivo. O meio termo tbm acontece mas o peso para o primeiro eh jogar dinheiro fora pois, pra mim, ja diz q o fundamental eh a aparencia, o resto nao pesa tanto.

37. Sofia disse,

    Comentado em Julho 24, 2008 @ 10:31 pm

    Será que vai ter uma versão que preste e sem tanto plástico?

38. Raimundo disse,

    Comentado em Julho 24, 2008 @ 11:56 pm

    A Sofia,

    se for com relacao a Palio Weekend, ha as opcoes ELX e Trekking (antiga Adventure). O problema eh q ambas so tem motor 1.4. Quanto a Strada, eh possivel q mantenha as versoes da Palio. Se atende as necessidades ja eh outro coisa. A 207 SW deve sair agora em agosto, mais uma opcao. Ja a 207 Escapade devera sair por volta de outubro assim como o 207 Passion (sedan).

39. Alexandre disse,

    Comentado em Julho 24, 2008 @ 11:59 pm

    VIVA O PLÁSTICO!!!!

40. Lucas Caldeira disse,

    Comentado em Julho 25, 2008 @ 1:48 am

    Raimundo concordo com vc, que este carro não é apropriado para certos pisos, mas tem muita gente comprando gato por lebre, e não sabem disso e os vendedores empurram o carro a qualquer custo, isso que estou dizendo, e o que está acontecendo de acidentes não é brincadeira, quase 50% dos compradores já tiveram ou estão tendo problemas com esse carro por não saberem usar, ou até mesmo por deficiência do carro.
    e Outra esse meu amigo tinha um Scapade e trocou por uma Locker, e a Scapade não deixava tanto a desejar, mas a Locker é bem pior!
    e os números não mentem, problemas, acidentes, o carro na verdade ainda está em experimento assim como todo carro passa, lembram do Tipo que pegava fogo? o Tempra que só dava problemas? o cambio do uno que ao colocar terceira sempre arranhava, agora é o Stilo que escapa a roda traseira, e ainda não descobriram o problema e nem recall está previsto. Pois bem a Fiat é recordista nisso.
    Assim como outros carros tbm tem, um ex. o Audi TT assim quando lançaram, o carro decolava em alta velocidade, perdia a aerodinamica, posso ficar citando vários aqui com muitos problemas que os engenheiros deixam passar ou fazem de propósito mesmo.

41. Kaleb disse,

    Comentado em Julho 25, 2008 @ 2:21 am

    Acho que Montana ´mais pra playboy, pq tem um visual mais pra tunning. Já a Strada Adventure é mais pra aventureiro msm. Saveiro vai acbaar ficando pra trabalho e olhe lá se ñ fizer algo extraordinário!

42. Fabio disse,

    Comentado em Julho 25, 2008 @ 3:06 am

    Nossa sao problemas tao infantis que voces citam que da ate pena… O carro nao consegue fazer curva a uma certa velocidade e capota ?

    Meu amigo me desculpa mas eu nao acredito isso.

    Primeiro, o carro é testado pela fabrica antes, e muuuuiiiiittttoooo testado… Como que um erro destes é deixado passar em branco… ou voce acha que nestes milhares de km rodados de testes a fabrica nao teria testado a velocidade ?

    Esta historia de carro alto, entra ar debaixo, o carro tomba… se fosse assim, Kombi, sprinter, ducato, onibus… nada poderia fazer curvas a mais d 40km por hora… E outra pode ter certeza que a mesma curva que o seu carro faz, ela faz tambem na mesma velocidade, ou no minimo muito proxima…

    O q acontece é que tem gente que v ferrari fazendo curva tranquilamente a 150km/h e quer ver carro de passeio familiar como peruas fazendo a mesma coisa… A unica que faz o que voces querem é a Audi RS6… ali sim faz curva na velocidade que voces querem… mas tambem nem tentem andar com ela nas ruas brasileiras, senao metade do carro fica nos buracos.

    O que eu acho mais engraçado é que todos que criticam fortemente, nao possuem o carro… Ouvem historias que parecem telefone sem fio e saem divulgando…
    O outro me diz que o vendedor falou que 20 e poucas locker ja voltaram metade com PT… Um vendedor como estes na concessionaria nao se precisa nem de concorrente, afinal o inimigo ta dentro da loja.

    Faça me o favor… é cada um…

43. Gabriel Car Point disse,

    Comentado em Julho 25, 2008 @ 10:45 am

    Lucas, não dirigi a Locker ainda, mas pelo visto vc tb não.

    O câmbio da família Palio, Strada 1.4 e 1.8 são iguais. E o Palio 1.4 eu já dirigi sim. Câmbio é um pouco longo, e muito acertado. Na estara a 130km/h rodava em torno de 3800 RPM. O 1.8 então, nem se fala. Por isso reafirmo que seu conhecido realmente pisou bem firme para se sentir mal nas curvas. E outra, essa que o vendedor falou que voltaram com avarias ou PT, não dá para acreditar, pois se o número fosse tão alto assim, certamente isso já teria feito muito “barulho”, e a FIAT fazendo recall.
    Mesmo pq, nenhum vendedor da própria FIAT falaria isso a um cliente, isso é óbvio.

    206 Escapade? Tá caindo nas vendas..
    Cara vc já dirigiu um Peugeot ? Vc balança o câmbio dele parece que vai quebrar algo embaixo do carro. E o barulho que faz aquele acabamento depois de 2 anos de uso ? Terrível.
    É melhor comparar pelo menos com a SpaceFox, ainda é mais carro que o 206 Escapade.

    E assinando embaixo do q o Fabio disse : Os carros são muito testados antes de serem vendidos. Eu ja fiz curvas a +ou - 130km/h na cidade com uma Marea Weekend e achei super estável. Certamente se fosse como o Lucas Caldeira disse, a Locker não teria nem passado no CrashTest.

44. Gabriel Car Point disse,

    Comentado em Julho 25, 2008 @ 10:48 am

    Só corrigindo uma coisa que eu disse ai em cima, pois não ficou bem claro e causa duplo sentido :

    O Câmbio da familia Palio, Strada, Siena 1.4 são iguais. E a relação de Câmbio dos 1.8 é diferente dos modelos 1.4, porém, assim como os 1.4, a familia Palio, Siena, Strada 1.8 usam o mesmo câmbio.

45. victor disse,

    Comentado em Julho 25, 2008 @ 12:57 pm

    eu gosto da locker mas prefiro a elx

46. Lucas Caldeira disse,

    Comentado em Julho 25, 2008 @ 1:50 pm

    Gabriel, já dirigi sim a Locker.
    outra, o vendedor da Fiat é um amigo que trabalha lá há 5 anos.
    mais uma os carros não são tão testados assim não, é mais no papel do que teste físico.
    o que acontece então com o Stilo??? pq sai a roda e ninguém fala, nem mesmo a Fiat sabe o que está acontecendo.
    os números são reais.
    e outra…. chega!!! cansei de descutir com tanta gente que defende esse carro, faz o seguinte compra esse lixo então e depois vc vai lembrar de mim.
    não vou mais discutir sobre esse carro, aliás se posso chamar isso dai de carro.

47. Gabriel Car Point disse,

    Comentado em Julho 25, 2008 @ 6:24 pm

    É.. eu tb cansei de descutir com os Apzeiros, rs. A garotada compra gol peladão e acha q tá com um carrão na mão.
    E certamente, se o Stilo tivesse esses problemas, não estaria acima do Golf até o mÊs de julho. Além disso, o Punto Sporting e o Stilo Sporting são líder de vendas no segmento.

48. Gabriel Car Point disse,

    Comentado em Julho 25, 2008 @ 6:26 pm

    O problema as vezes é q tem muita gente aqui q é muito anti-marca. Não dá o braço a torcer. Só lembra de ler os números contra a montadora.

    Só para Constar : A revista Exame trouxe uma reportagem sobre uma pesquisa… que elegeu a FIAT a empresa do ano de 2007.
    Está na capa, só procurar.

49. Gabriel Car Point disse,

    Comentado em Julho 25, 2008 @ 10:49 pm

    E vc tira fundamentos da onde Observador ?
    Sim, eu gosto muito dos carros da FIAT, porém em vários outros tópicos de várias outras marcas já fiz comentários positivos.
    Para eu julgar um carro, eu tenho que andar nele, testar, ler sobre sua mecânica e tecnologia empregada nele, para depois opinar. Por já ter andado e dirigido um Palio 1.4, tive a oportunidade de ver o bom acerto da mecânica desses modelos. E ruins, não são! Strada é líder de vendas em seu segmento, o siena só perde para o Classic que é bem mais barato, e o Palio vem apenas atrás do gol. Os dados são da FENABRAVE e estes SÃO MEUS FUNDAMENTOS ;)

    Lembrando, é líder de vendas no Brasil. A marca pode ter carros ruins ou carros que podemos notar defeitos, porém, na grande maioria atual, agrada a população.

50. Reinaldo disse,

    Comentado em Julho 26, 2008 @ 5:58 pm

    A nova Strada ficou horrível… Esta frente (a mesma do Siena) lembra alguns acrros chineses em que a extravagância vem em primeiro lugar. Fiat não é a mesma ! Já se foi a época dos charmosos 147 e Oggi e carros com excelente acabamento e potência: Prêmio CSL, Elba CSL, Uno Mille Brio e até mesmo a série especial Uno CS TOP 1.5….

51. Gustavo disse,

    Comentado em Julho 26, 2008 @ 6:02 pm

    poderia criar uma traseira parecida com a da montana q e muito bonita mas o carro ta show pena que o preço e um pouco salgado por ser uma picape

52. george disse,

    Comentado em Julho 27, 2008 @ 12:05 pm

    E a exame elege as 100 melhores empresas em ADMINISTRAÇÃO! a fiat merece, conseguir vender carros enganação a preços altos e ainda ser n°1 em vendas, não é pra qualquer um…

53. george disse,

    Comentado em Julho 27, 2008 @ 12:12 pm

    E os dados da Fenabrave representam vendas (não significa qualidade, se fosse por isso o Uno seria A referência…)

54. Jacques disse,

    Comentado em Julho 27, 2008 @ 1:39 pm

    Alôô^!!!!!Gente!a traseira não é ASSIM!!!o logotipo,as lanternas traseiras o para-choque mudam a segunda foto é da strada antiga!esse povo nem pra notar isso um monte de gente falando que o carro ficou “show” sendo que até agora só existem projeções!ninguém sabe como o carro vai ficar realmente.Só no dia do lançamento!Francamente…

55. Rafael Rocha disse,

    Comentado em Julho 30, 2008 @ 1:39 am

    Esse povo não tem o que fazer fica falando mal da FIAT e do sistema Locker …

    Fazer o q né ???

    Garanto que se algum deles ganhassem uma estariam se amostrando e rindo à toa dizendo que è o melhor carro do mundo …

    rsrsrs

56. Brentegani disse,

    Comentado em Julho 30, 2008 @ 9:51 pm

    A nova fiat palio weekend adventure está magnífica, dizem q a nova strada adventure terá a mesma frente…
    o q esta me deixando grilado é a trazeira…. será mesmo com aqueles farois quadrados ??? está um horror isso!!

57. eduardo disse,

    Comentado em Agosto 3, 2008 @ 7:34 pm

    daqui á pouco colocan locker no uno támbén

58. marlon disse,

    Comentado em Agosto 10, 2008 @ 10:45 pm

    vcs mostraram a frente da suposta nova adventure com a traseira da atual adventure ??? nao entendi nada !!!

59. Julienne disse,

    Comentado em Agosto 11, 2008 @ 11:22 am

    Caramba…essa nova strada vai ser show!
    Pena não ter nenhuma foto dela aqui.
    Na minha opinião será o carro mais bonito dessa geração da Fiat.

60. Fabio disse,

    Comentado em Agosto 12, 2008 @ 10:16 pm

    Ficou bonita, porém locker é puro marketing, 4×2 para andar bem no barro só tem um jeito: tração traseira, motor em cima da tração e ser leve - gurgel, fusca, buggy, baja, etc… Aliás o Sr Gurgel já tinha um “locker” de pobre na década de 70, ou seja, cabos de freio de mão e alavancas independentes para bloquear a roda q está girando em falso. Tenho um Tocantins, é 4×2, levantei bem o jipinho e vou onde teoricamente só passa 4×4 - já fui para Castelhanos em época de chuva, não tive nenhum problema, quem conhece sabe da dificuldade da trilha. Mas repito, tração traseira, leve e com motor em cima da tração… Portanto, pretendo comprar uma strada locker para ir até o shopping e viajar no asfalto, na terra vou de gurja…

61. Lick disse,

    Comentado em Agosto 14, 2008 @ 10:03 pm

    Não gostei da lanterna traseira “invadindo” a tampa.
    Achei bem legalo caro no geral.

    A trecking, ficou muito bonita, acho que vai ser a campeã de vendas.

    A Adventure, sem comentario; fora de série. Foi decretado a morte das outras picapes pequenas no Brasil, pelo menos em desing.

62. Cézar Luis disse,

    Comentado em Agosto 18, 2008 @ 6:40 pm

    Achei aparentemente bonita,carro pra madame ir pro sítio que fica em cima do asfalto , porque pra fora de estrada quero ver guentar o areião aqui do pantanal, vai afundar as quatro rodas.Pra sair do atoleiro só puxado por toyota bandeirantes ou por jeep willys.

63. romano disse,

    Comentado em Setembro 24, 2008 @ 3:59 pm

    esta pick-up vicou muito bonita e rebusta e de respeito. parabéns FIAT

64. Mauricio disse,

    Comentado em Novembro 10, 2008 @ 10:13 pm

    Esse sistema locker não é confiável, já tive notícia de dois travamentos em asfalto que levaram a acidentes…cuidado meu povo!

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