Crash Test: Vídeo mostra colisão frontal entre Fiat 500 e um Audi Q7 à 56 Km/h
A agência alemã ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) realizou um Crash Test simulando a batida frontal de um utilitário esportivo de grande porte, o Audi Q7, contra um modelo compacto, o Fiat 500. Mesmo sendo a uma velocidade relativamente baixa, à 56 km/h, o resultado é surpreendente. Veja o vídeo.
Mesmo com a nota máxima de 5 estrelas Euroncap obtido pelo Fiat 500 (teste que mede a eficiência de equipamentos de segurança veiculares na Europa), o resultado mostra que as possibilidades de sobrevivência para os ocupantes em uma colisão frontal como essa são remotas para os ocupantes do compacto.
O vídeo mostra, em camera lenta, o funcionamento dos air-bags dos dois carros e o impacto sofrido pelos “dummies” (bonecos utilizados para simular os ocupantes). É importante ressaltar que a velocidade foi de apenas 56 km/h.
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Kaleb disse,
Comentado em Julho 27, 2008 @ 9:31 pm
Imagina no Brasil que o pessoal anda a mais de 100 km/h na estrada, esburacada e quase sempre acaba “beijando” um caminhão?
Saca só como o airbag do volante furou praticamente e os posicionados em outros pontos com o airbag cortina ao invés de protegerem jogaram o boneco pra frente. Tem hora q essas bolsas só pioram as coisas.
Detalhe: Pegou um pouco de ponta, imagina se vem q frente q nem bate-bate…
Fabio disse,
Comentado em Julho 27, 2008 @ 10:01 pm
Meu deus…se pega de frente, o audi engolia o fiat…hehehe, mas tbm eh sacanagem coloca uma criança dessa contra um fiat 500 neh…mas q eh interessante eh…e um tanto qnto engraçado
Fabio disse,
Comentado em Julho 27, 2008 @ 10:07 pm
Outro detalhe é a velocidade…joga uns oitentinha ali, pegando de ponta, parte o fiat em 2
Carlos disse,
Comentado em Julho 27, 2008 @ 10:19 pm
Caraca….impressionante né. Carros super compactos sao uteis nas cidades mas sao muito frageis e em acidentes assim sempre se ferram. Muito legal esses testes feitos na europa…..seria bom ter esse tipo de coisa por aqui…
george disse,
Comentado em Julho 27, 2008 @ 10:44 pm
puutz, num carro desse tamanho, contra um Q7, num tem titânio que salve o dono do 500…
kleyton disse,
Comentado em Julho 27, 2008 @ 11:25 pm
e a luz do 500 vuando :P
Shiol disse,
Comentado em Julho 28, 2008 @ 5:33 am
Caramba, foi minha impressão ou o airbag do motorista estourou antes do ápice do impacto?
Shiol disse,
Comentado em Julho 28, 2008 @ 5:39 am
Portanto, então, o ABS obrigatório torna-se mais importante que o airbag obrigatório.
A intenção é não bater e não evitar somente a morte.
Disso eu já sabia, quero ver agora qual vai ser o deputado que vai tornar o ESP obrigatório.
Cassio disse,
Comentado em Julho 28, 2008 @ 5:51 am
Eu gostaria de ver um teste desse com o Gol Celta Palio Uno Ka. Qual se sairia pior ?
Augusto disse,
Comentado em Julho 28, 2008 @ 7:24 am
Cassio disse,
Comentado em Julho 28, 2008 @ 5:51 am
Eu gostaria de ver um teste desse com o Gol Celta Palio Uno Ka. Qual se sairia pior ?
———————————————-
Realmente, um teste desses seria interessante!
Diegoo disse,
Comentado em Julho 28, 2008 @ 10:50 am
que tal usar políticos no lugar dos bonecos crash-test?
Bruno Zppa disse,
Comentado em Julho 28, 2008 @ 10:51 am
porra mew…o air-bag do motorista do 500 estourou um tempinho dps q ele encheu…a cabeça do “motorista” foi para quase do lado de fora
:O
eu queria estar no Q7…
Diegoo disse,
Comentado em Julho 28, 2008 @ 10:52 am
ah, estou com uma dúvida: como fica a segurança do ocupante de um veículo com vidros blindados nesses casos? o air bag tem alguma mudança ou fica igual?
eduardo disse,
Comentado em Julho 28, 2008 @ 11:42 am
os dois veículos estavam a 56 km/h ou era a velocidade
somada dos dois carros?
renan disse,
Comentado em Julho 28, 2008 @ 11:47 am
Diego, bem observado. Deveriam usar politicos ao inves de bonecos no crash-test.
Sobre o post; uma crianca dessas batendo num fiat 500 é ate covardia. o vidro do audi nem trincou nem nada, o air-bag funcionou perfeitamente…
viva o dinheiro! (350 mil num carro)
pedro disse,
Comentado em Julho 28, 2008 @ 11:53 am
Deveriam fazer isso em carros super esportivos como um audi R8 e um porsche gt3 he he he.
erom disse,
Comentado em Julho 28, 2008 @ 12:38 pm
Imagina as latas de sardinhas braZileiras que não tem airbag nem como opcional. Acho que o motorista morre se bater de frente com uma bicicleta…kkkkkkkk
Matheus disse,
Comentado em Julho 28, 2008 @ 12:44 pm
kkkkk!! esse Fiat 500, mediocre e perigoso só podia ser Fiat mesmo.
Rafael disse,
Comentado em Julho 28, 2008 @ 2:36 pm
Queria ver se fosse um Mini, um Twingo do modelo novo ou qualquer carro compacto do mesmo porte do 500… o resultado seria o mesmo… Agora bate eu Audi desse de frente com uma Scania jacaré pra ver se não vai acontecer com o Audi a mesma coisa que aconteceu com o 500…
Gabriel Car Point disse,
Comentado em Julho 28, 2008 @ 2:47 pm
Tem sempre um panguão que não entendi nada e quer opinar.
Se vc procurar mais Crash Tests, verá que uma porrada a 56 km/h faz um belo estrago em qualquer carro compacto. Por isso a Fiat tem esse prêmio. O resultado seria semelhante ou pior nos compactos do Brasil.
Robson disse,
Comentado em Julho 28, 2008 @ 3:01 pm
Ao Matheus ,
Por que a BMW está fazendo uma parceria com a FIAT ?Voce sabe qual a intenção da BMW com isso ? Por que a FORD vai vender o FIAT 500 como FORD KA ? Em função dos preços da gasolina o conceito de consumo do povo americano mudou e a partir de agora a FIAT tem o produto que os EUA estão precisando ,fato que não ocorria antes pela paixão que os americanos tem por carro grande de preferência V 8. Outro detalhe . . . não sei se você sabe mas a FIAT vai vender carro no mercado australiano .Só mais uma pergunta ,você sabe qual está sendo a febre de consumo no mercado americano atualmente ? São as lambretinhas que fazem 50 KM/ Litro.
Robson disse,
Comentado em Julho 28, 2008 @ 3:05 pm
Desculpe Matheus não tinha percebido que voce não tinha lido a matéria !!!!
Mesmo com a nota máxima de 5 estrelas Euroncap obtido pelo Fiat 500 (teste que mede a eficiência de equipamentos de segurança veiculares na Europa
Kaleb disse,
Comentado em Julho 28, 2008 @ 3:09 pm
Pessoal do CarPlace, acho melhor criar logo um fórum antes que o pessoal brigue e saia no pau, hahahaha!
Tenho a msm impressão e opinião que vc Shiol, leia o meu primeiro comentário (o primeiro de todos) e fora que o airbag de cortina joga o bone pra cima do painel!
Como você disse tbm cara (estamos pensando bem parecidos), sou mais ABS e ESP que o airbag. Existem estudos que dependendo da batida airbag só atrapalha e sufoca. É melhor investir em evitar do q minimizar os danos.
Outra coisa boa seria ensinar o pessoal a frear e sair de certas situações, além da direção defensiva. Investir no motorista, além de sistemas anti colisão são bem melhores q airbag e outas coisas pós-colisão.
MARIO disse,
Comentado em Julho 28, 2008 @ 3:15 pm
MEU CARO ROBSON, GOSTEI DO COMENTARIO QUE CITOU ACIMA,ISSO MOSTRA O PROFUNDO CONHECIMENTO SOBRE CARROS. E NÃO ACHISMO COMO COMENTA O NOBRE MATHEUS
Luh disse,
Comentado em Julho 28, 2008 @ 3:41 pm
uma porcaria de 500 a menos!
Robson disse,
Comentado em Julho 28, 2008 @ 4:02 pm
ACHISMO !!! Gostei muito dessa palavra !! Qualquer um que não tenha nenhum conhecimento em carros que passar a visitar um espaço como esse certamente aprenderá muita coisa .Por isso sou a favor da frieza dos números do que a fervura dos corações que conseguem cegar os olhos diante dessa ou daquela marca .
FIAT 500 .Carro do Ano e Auto Europa 2008. No prêmio Carro do Ano, o Fiat 500 foi eleito por um corpo de jurados formado por 58 jornalistas especializados em automóveis, representantes de 22 países europeus . O FIAT 500 ganhou o título mundial do projeto mais inovador na construção de carrocerias, o EuroCarBody 2007. Antes que alguem diga alguma coisa o meu sonho de consumo é FORD DURATEC .
Miguel disse,
Comentado em Julho 28, 2008 @ 4:22 pm
Com certeza, asno não sou (pelo menos acho que não falei nenhuma grande bobagem que merecesse tal “honraria”).
De fato, o que quis dizer é que antes que os “torcedores da VW ou da Fiat ou da GM ou da Honda ou da Toyota (ou torcedores dos anti-fábrica X, como deve ser o caso do ‘torcedor anti-Fiat’ Matheus)” comecem a tecer seus parciais comentários sobre o assunto, deveriam se informar melhor sobre a forma como são feitos os testes e também como são projetados os veículos.
E, antes q me chamem novamente de asno (ou coisa pior), não sou da “torcida” Fiat ou VW ou GM ou Toyota ou Honda - mas q essa fábricas possuem torcedores possuem.
LioZ disse,
Comentado em Julho 28, 2008 @ 6:00 pm
Crash test deveria ser obrigatório no Brasil. Ia ter muita fábrica cagando nas calças…
cleverson disse,
Comentado em Julho 28, 2008 @ 6:25 pm
Se os dois veiculos estiverem a 56 km isso equivale a vc bater num poste sozinho a 112 km/h, sendo assim… acho muito eficiente as seguranças dos carros…
Robson disse,
Comentado em Julho 28, 2008 @ 7:37 pm
cleverson ,bem lembrado ! Física na cabeça .
Diegoo disse,
Comentado em Julho 29, 2008 @ 8:10 am
ao invés de brigar por uma montadora, pq não brigamos por ítens de segurança que venham de série? daqui a pouco no brasil teremos que pagar por cinto de segurança tbm…
Diegoo disse,
Comentado em Julho 29, 2008 @ 8:11 am
ah, o pessoal ainda vê esse fiat 500 como uma nova série do 147 que literalmente virava guisado quando batia num carro maior!
René disse,
Comentado em Julho 29, 2008 @ 11:09 pm
Imagina aquele chinês do M100 num crash test com um Uno Mille? Quem passa por cima de quem?
Realmente os crash tests deveriam ser obrigatórios no Brasil em impactos frontais (50km/h; 80km/h; 100km/h), laterais, traseiros e também simulações de capotamento.
Tenho certeza que nenhuma montadora ir ter carros homologados! Principalmente aquelas em que o projeto é 100% brasileiro.
Nenhum preconceito contra os projetos, mas os carros brasileiros são extremamente caros e sem qualquer item de segurança! É ridículo um Palio 1.0, Gol 1.0, Ka 1.0, Fiesta 1.0, Celta 1.0 sair por R$30.000.
Gringo dá risada disso! Enquanto as montadoras tiverem crescendo absurdamente (25% ao ano), não teremos mudanças por aqui. Em time que está ganhando, não se mexe! E viva as carroças brasileira!
jv disse,
Comentado em Julho 30, 2008 @ 6:26 pm
O air-bag estorou antes do apice do impacto pra ver como essas coisas são “bem feitas”.
Roberto José Ravazio disse,
Comentado em Julho 30, 2008 @ 8:53 pm
carro pequeno bateu morreu… aqui entao onde os carros sao um lixo.
Marcos Salazar disse,
Comentado em Julho 31, 2008 @ 1:16 pm
Isto aconteceu em um carro feito para a europa e o seu pesado nível de exigência em segurança.
Imaginem no Brasil, que segurança é artigo de luxo, vendido para rico somente, pois carro popular nem lata direito tem, é avocê e sua família prontinha para bater e morrer nas estrada como mostram os números aqui.
Por que o governo não reduz o IPI dos carros com AirBag e ABS, tornando acessíveis à toda a população.
Vai deixar de arrecadar um valor significativo, de forma direta, porém, os valores que o governo vai deixar de gastar com hospitais, indenizações, aposentadorias e necessidades de ampliações na rede SUS será dez vezes maior, fora o custo social invisível que é esta força de trabalho que se perde nos acidentes e a quantidade de orfãos qua passam a ser criados pela rua…..
Paulo Vitor disse,
Comentado em Agosto 3, 2008 @ 3:35 am
Wow, imagine aquele Tata Nano contra o Q7? Ou p/ ser mais justo, uma Scooter contra o Nano
eduardo disse,
Comentado em Agosto 4, 2008 @ 12:22 pm
ó q7 quase éngole ó fiat 500 ó q7 sé saíu ben ein vi un testes desses en un clio sedan é ún scénic