Chevrolet Vectra Elite ganha opção de motor 2.0 Flexpower e GPS de série
A Chevrolet vai lançar em fevereiro, o Vectra Elite com motor 2.0 8V Flexpower e sistema de navegação por GPS de série. A estratégia é da montadora é oferecer a versão top de linha do sedan com preço mais competitivo. Segundo a montadora, o modelo 2.4 16V continua a ser oferecido normalmente.
A intenção da montadora é dobrar as vendas do modelo. Para conseguir isso, a Chevrolet vai direto ao ponto: preço. O modelo deve custar cerca de R$ 75 mil, valor inferior ao do 2.4, que atualmente tem preço sugerido de R$ 81.732. Dessa forma, a gama passa a ser composta pelos acabamentos Elite, com motorizações 2.0 e 2.4, Elegance e Expression, disponíveis apenas na motorização 2.0.
A redução no preço é justificada porque em seu valor incide um Imposto Sobre Produtos Industrializados (IPI) mais baixo em relação ao do modelo com motorização 2.4 16V litros. Segundo a Chevrolet, esta diferença será repassada integralmente ao consumidor através de um preço mais atrativo.
O Vectra Elie com motor 2.0 Flexpower traz os mesmos equipamentos da versão 2.4, sendo: Transmissão automática, espelhos retrovisores externos eletricamente escamoteáveis, airbags frontais e laterais, computador de bordo, freios ABS com freios traseiros a disco sólido e sistema de distribuição eletrônico de frenagem (EBD), sensor de chuva, rodas de alumínio aro 17, rádio AM/FM com CD e MP3 Player com controles no volante fazem parte do pacote. Entre os opcionais, destacam-se ajuste elétrico do banco do motorista e teto solar.
O Sistema de Navegação por GPS é idêntico ao da variante Hacth GT/GT-X, e partir de agora, passou a ser item de série no Vectra Elite com motores 2.0 8V e 2.4 16V. Este GPS conta com um processador de 400 MHz, monitor de 3,5 polegadas colorido de alta resolução e peso de apenas 196 gramas. Além disso, é capaz de reproduzir arquivos de áudio, vídeo e fotos, ou ainda atualizar o seu conteúdo.
O motor 2.0 Flexpower disponível para o Vectra Elit é o mesmo que equipa a linha Astra. Quando abastecido com gasolina, desenvolve 121 cv a 5.200 rpm e torque de 18,3 kgfm a 2.600 rpm. Já com álcool a potência é de 127,6 cavalos de força a 5.200 rpm e o torque sobe para 19,6 kgfm a 2.400 rpm. A taxa de compressão é de 11,3:1.
O Chevrolet Vectra Elite 2.0 é equipado com transmissão automática e atinge a velocidade máxima de 197 km/h, com a aceleração de 0 a 100 km/h em 11s9, quando abastecido com álcool. E com gasolina a velocidade máxima fica em 194 km/h, com a aceleração de 0 a 100 km/h em 12s3.
Já o Vectra Elite 2.4 16V tem a potência máxima de 146 cv a 5.200 rpm, com gasolina, e torque de 23,1 kgfm a 4.000 rpm. Se o combustível for álcool a potência fica em 150 cv a 5.200 rpm e o torque sobe para 23,7 kgfm a 4.000 rpm. Também equipado apenas com transmissão automática, atinge a velocidade máxima é de 206 km/h, com a aceleração de 0 a 100 km/h em 10s5, abastecido com álcool, e 203 km/h, com a aceleração de 0 a 100 km/h em 10s9, com gasolina.
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Cangaceiro disse,
Comentado em Janeiro 28, 2008 @ 11:54 pm
La vem de novo a ceboseira de GPS sem ser integrado ao painel. :T
Tyler Durden disse,
Comentado em Janeiro 29, 2008 @ 11:39 am
Penso exatamente o mesmo, os fornecedores devem ser os mesmos que para a Europa integram o aparelho no painel, fazer por aqui essa solução no nível de quebra galho é péssimo.
GPS de painel já, mesmo para o Astra chamado aqui de Vectra.
sheldon disse,
Comentado em Janeiro 29, 2008 @ 2:01 pm
gps sem ser acoplado no painel eh zuado….
Beto disse,
Comentado em Janeiro 29, 2008 @ 5:55 pm
Até quando as “nossa” motadoras vão tratar o consumidor dessa forma?, em outros paises eles teriam mais consideração e integrariam o GPS no painel ao invés de penduralo no para brisa.
leo disse,
Comentado em Janeiro 29, 2008 @ 7:38 pm
compre o modelo sem gps e depois compre o aparelho por fora… com certeza sairá por um preço melhor…
belo argumento de venda… rs.
Marcio disse,
Comentado em Fevereiro 2, 2008 @ 9:09 pm
Trocaram o motor 2.4 antigaço e beberrão de Monza, pelo mesmo motor 2.0 antigaço e beberrão de Monza. Podiam também colocar apoio de braço nos bancos que até carros 30 mil mais “baratos” possuem. O resto continua lá, console de Meriva, computador do Astra, painel de Celta…
Beto disse,
Comentado em Fevereiro 4, 2008 @ 3:14 pm
É isso aí. Só brasileiro mesmo pra comprar carros com preço tão absurdo e ao mesmo tempo tã defasados.
O motor 2.4 16v já era ineficiente e beberrão. Blz, agora colocaram outro motor mais antigo e beberrão. Vamos boicotar esses veículos atrasados e exigir melhores e mais eficientes.
Beto disse,
Comentado em Fevereiro 4, 2008 @ 3:16 pm
Só pra continuar: O Megane é muuuuito melhor e mais atual q essa bosta de Astra (Ops, vectra), q de interessante tem só o design. Sem contar q o Megane, apesar de tb defasado em relação ao europeu, é muito mais atual.
Luiz José Roale disse,
Comentado em Fevereiro 5, 2008 @ 7:39 pm
O mais bonito sedan nacional deveria receber os ditos novos motores 2.0 econoflex. Apesar dos comentários ditos acima a GM é uma marca MUUUUITO, mas confiável do que as francesas Renaud, Pegeuot-Citroen.
Ricardo Souza da Gama disse,
Comentado em Fevereiro 5, 2008 @ 9:06 pm
A mesma coisa que a GM fez com a Montana, colocar um motor mais barato, vai fazer com que a montadora aumente suas vendas com total certeza, mas como fica a situação de quem pagou um valor muito mais alto num motor mais forte?? No futuro, a desvalorização vai ser altíssima. Os próprios revendedores dizem: é, a GM fez um motor mais em conta, e quem pagou mais caro pelo motor mais forte, vai ter que arcar com a desvalorização acentuada. Sou fã nº 1 da GM, mas nessas horas, ética e bom senso que valem. Valeu!!!
giovani ferreira de oliveira disse,
Comentado em Fevereiro 14, 2008 @ 5:04 pm
A cada mudança na chevrolet, fica mais facil vender o new civic(HONDA),eu agradeço a montadora pela mudança que facilitara meu trabalho,abraços de um humilde consultor de vendas da honda,a proposito nossos amigos acima precisam de corretor ortografico, obrigado
Giovani f de oliveira
Petropolis RJ
MAURICIO LUIS MAYER disse,
Comentado em Fevereiro 21, 2008 @ 10:41 pm
70 MIL NUM CARRO DESSES E RIDICULO ! IPI - ICMS ESTADUAL JUNTOS 48 PORCENTO SO NO BRASIL MESMO! NOS USA 12 PORCENTO JAPAO 11 PORCENTO DE IMPOSTO ARGENTINA 21 PORCENTO IMPOSTO SOBRE VEICULO! E OS BRASILEIROS? 48 PORCENTO DO CARRO E PURO IMPOSTO! UMA VERGONHA NACIONAL . POR ISSO TEMOS VARIAS CARROCAS NAS RUAS EX FIAT UNO, VW KOMBI , !OBS NOS USA TODOS CARROS JA SAEM DE FABRICA COM AIR BAG DUPLO E AR CONDICIONADO DE SERIE ! ALGUMN POLITICO BRASILEIRO \MARAJA/´PODE ME EXPLICAR ? BRASIL PAIS DOS IMPOSTOS MAIS ALTOS DO MUNDO! OBS SE BAIXAREM OS IMPOSTOS AUMENTA AS VENDAS . EMPREGOS TRIPLICAM E ARRECADACO GO VERNO TRIPLICA SRS POLITICOS BRASILEIROS! ENQUANTO AO VECTRA UM CARRO ULTRAPASSADO COM MECANICA DA DECADA DE 1990 !
angelo lages disse,
Comentado em Fevereiro 22, 2008 @ 12:43 am
que merda!!!!!! Porra 70.000,00 nisso????? Por isso que a GM vem atravessando a pior crise de sua história. Eu até acho o design legal, mas o interior e essa tecnologia do século passado e por apenas 70 mil….. não é por acaso que o civic vende infinitamente mais, não tem nem comparação, interior e exterior….. tudo bem se custasse 49.999,00 nem um centavo a mais…
Henrique disse,
Comentado em Maio 20, 2008 @ 3:05 pm
É extramamente ridículo pagar 70 mil num carro q tem um pouco de cada carro popular da GM e colocar um GPS sem vergonha desses no console do carro, o que muito ultrapassado para um carro 2008 com esse design e desse preço absurdo.