Chevrolet Meriva 2009 ganha motor 1.4 Econo.Flex, novo visual e nova versão
A linha 2009 do monovolume Chevrolet Meriva chega ao mercado brasileiro neste mês de setembro com leves mudanças no visual externo e novo acabamento interno. O modelo também ganhou a opção do motor 1.4 Econo.Flex, o mesmo disponível no Corsa, Prisma e na picape Montana, além da nova versão 1.8 de entrada Expression Easytronic.
A grande novidade da linha 2009 do Chevrolet Meriva é o motor 1.4 litro Econo.Flex, disponível nas versões de acabamento Joy e Maxx, com câmbio manual de cinco velocidades. Este motor desenvolve potência de 105 cv a 6.000 rpm, com álcool (torque de 13,4 kgfm a 2.800 rpm) e 99 cv a 6.000 rpm (torque de 13,2 kgfm a 2.800 rpm), quando abastecido com gasolina, segundo dados da montadora.
O Chevrolet Meriva 1.4 Econo.Flex alcança a velocidade máxima de 173 km/h (álcool) e 165 km/h (gasolina), e acelera de 0 a 100 km/h em 13,1 segundos (álcool) e 13,9 segundos (gasolina).
Nas parte visual, as mudanças da linha 2009 compreendem uma nova grade frontal que segue o novo padrão da Chevrolet em todos os seus veículos, com a “gravata” dourada ao centro. Na traseira, as lanternas agora têm lentes escurecidas, barra cromada abaixo da tampa do porta-malas e nova posição dos emblemas que identificam as motorizações e versões “1.4 Econo.Flex” e “1.8 Easytronic”, além da “gravata” dourada da Chevrolet ao centro da tampa.
As versões Maxx e Premium também ganharam rodas de alumínio com novo desenho, enquanto as calotas das versões Joy e Expression receberam nova pintura na cor prata brilhante. O interior do Meriva 2009, por sua vez, ganhou ainda novos grafismos no painel de instrumentos e novos tecidos dos bancos.
Outra novidade da linha 2009 é a versão Expression, que passa ser a versão de entrada da linha Chevrolet Meriva 1.8 Easytronic. Nesta versão, o monovolume vem equipado com ar-condicionado de série, vidros e trava das portas com acionamento elétrico, aviso sonoro dos faróis ligados, “Welcome Light” (acendimento automático do painel no destravamento das portas), destravamento automático das portas ao retirar a chave do contato e mostrador digital (hora, temperatura e calendário) no painel.
Entre os itens de segurança, a montadora destaca os faróis com desligamento automático (eles permanecem ligados durante 30 segundos após o fechamento das portas), alarme Keyless Entry System, vidros anti-esmagamento, travamento automático das portas com o veículo em movimento, além da opção de airbags frontais duplo e freios com sistema anti-blocante ABS.
Com a chegada da versão de entrada Expression, a linha 2009 do monovolume passa a ser oferecida em cinco versões, que variam conforme o acabamento, transmissão e motor, sendo:
- Meriva Joy: motor 1.4 litro Econo.Flex, transmissão manual
- Meriva Maxx: motor 1.4 litro Econo.Flex, transmissão manual
- Meriva Expression: motor 1.8 litro Flexpower, transmissão Easytronic
- Meriva Premium: motor 1.8 litro Flexpower, transmissão Easytronic
- Meriva SS: motor 1.8 litro Flexpower, transmissão Easytronic
Fotos: Divulgação Linha 2009
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Henrique Dias disse,
Comentado em Setembro 12, 2008 @ 2:03 am
Agora sim,,, o meriva vai subir um pouco em suas vendas, com esse novo motor 1.4 econo.flex, e sem falar q ficou legal com esse “novo visual” !! Boa sorte a chevrolet .
NiIl disse,
Comentado em Setembro 12, 2008 @ 8:30 am
Beleza!
Foram mudanças sutis mais de bom gosto, agora com o motor 1.4 econo.flex, a Meriva vai ganhar “fôlego” para brigar com a Idea 1.4.
Parabéns!
diego disse,
Comentado em Setembro 12, 2008 @ 8:51 am
Tb gostei do motor 1.4 na meriva! Agora quanto as mudanças?? Se fosse num carro da fiat estava todo mundo reclamando!!! O que é verdade é que só mudaram a grade e o logo … assim como no classic, que por sinal ficou pior do que já era
edson disse,
Comentado em Setembro 12, 2008 @ 8:52 am
gostei a meriva vai vender bem com esse motor sem contar que se o preço nao for muito alto comprado com o corsa muitos vao deixar de comprar o corsa pra comprar ese meriva
meriva ta de parabens!!
Cristiano ferromodelista disse,
Comentado em Setembro 12, 2008 @ 9:10 am
Eu tenho duas críticas em relação ao acabamento. A frente deveria ser mais Chevrolet ainda como no caso do Volt, mas ficou muito melhor do que ver a gravata dentro de um círculo, eu não gosto daquele círculo que significa 50% Chevrolet 50% Opel. Mais para Opel.
O acabamento interno eu ainda considero pobre, o paintel deveria ser revestido com um tipo de borracha como vemos no Fusion e no Focus, isso ajuda a evitar acidentes.
O carro é um Corsa melhorado e nada mais, mas o preço é alto. Nunca andei num para testar a suspensão, mas não deve ser das mais macias.
Carros macios feitos na América do Sul que são vendidos para nós são Mégane (feito no Brasil) e Focus (feito na Argentina).
george disse,
Comentado em Setembro 12, 2008 @ 9:49 am
13Kgf numa Meriva? Esse carro deve ser MUUUUITO manco…. qualquer Palio 1.0 deve ser mais esperto que esse monovolume
outra coisa: esse destravamento na retirada da chave ainda não existia? então tooooda vez que a família chegava em casa era preciso destravar todas as portas, uma por vez? nuuuoooossssaaaaaa
GM já tem fama de beberrão, agora com esse carro eles vão adquirir a fama de manco… ¬¬
Diegoo disse,
Comentado em Setembro 12, 2008 @ 10:09 am
é george, esse problema do travamento das portas não dá pra entender. Vc chega, tira a chave da ignição e destrava só a porta do motorista. Pro resto dos ocupantes vc tem que apertar o botão da trava central ou “puxar o pino” da porta. Ridículo. O ideal seria destravar somente a do motorista e a dos ocupantes abrir puxando a maçaneta duas vezes.
Sobre a meriva, acho que é muito mais um carro pra usar seu espaço do que para desfrutar de dotes de desempenho. Talvez seja por isso que a GM tá usando motor menor: a demanda é de gente que não tem pressa e anda com passageiros e quer maior economia do que o motor 1.8 (tal como taxistas, taxistas ou taxistas) hahaha…
Gabriel Car Point disse,
Comentado em Setembro 12, 2008 @ 10:40 am
Concordo com o George. O motor 1.4 da GM não parece ter 105cv nem na Montana que é leve, imagine então numa Meriva. Esse motor parece acordar somente em altos giros, embora quando dirigi uma montana com essa motorização ela não tinha nem 5 mil km.
Pra esse motor puxar a Meriva com pouco torque, poderia apostar que irá consumir quase igual ao 1.8. Um bom acerto de câmbio poderia ajudar na economia.
Fabricio disse,
Comentado em Setembro 12, 2008 @ 12:25 pm
C fosse o idea q tivesse mudado a grade todo mundo tava desdizendo a fiat…ñ gostei da meriva, achei mta falta de criatividade da GM…a peugeot mudou o 206 coloco o coloco o nome de 207 e num ouvi um elogio…p´q a meriva mereceria?….
Fabricio disse,
Comentado em Setembro 12, 2008 @ 12:26 pm
206 q virou 206.5…esqci d citar isso
Osvaldo disse,
Comentado em Setembro 12, 2008 @ 12:59 pm
O que precisava ser mudado a GM não mudou. Tenho uma Meriva e acho o carro muito ruim. Não recomendo a compra pois tem varios defeitos de projeto que pelo visto não foram solucionados pela GM. A Meriva gasta muito combustível pelo pouco que anda, tem a suspensão fragil pois á medida que vai ganhando quilometragem desgastam buchas, desalinha as rodas, consome muito pneu. Além disso quase todas as Merivas tem um barulho (assobio) no ar condicionado e barulho no sistema de direção. São defeitos cronicos que desde o lançamento do carro ainda não foram solucionados pela GM. Também vira um fonte inesgotável de barulhos e rangidos sem contar problemas constantes no sistema de freios. Não recomendo. Não gostei do carro e ele continua pelo visto a mesma coisa.
LUIZ disse,
Comentado em Setembro 12, 2008 @ 1:02 pm
Qual a melhor compra para 2009 ?????????
( Ecosport 1.6 ou meriva 1.4 )
Emerson disse,
Comentado em Setembro 12, 2008 @ 1:51 pm
Entre a Eco e o Meriva, eu fico com a Eco, mesmo não gostando de nenhum dos dois.
Limelight disse,
Comentado em Setembro 12, 2008 @ 1:59 pm
Esse carro já tem 6 anos!!!
Pow, essa maquiagem não muda praticamente nada no modelo.
Todas as outras, excetuando as japonesas, também a fazem. Mas as da Fiat são mais ousadas!
george disse,
Comentado em Setembro 12, 2008 @ 2:01 pm
O problema desse motor, Diegoo, é que ele vai ter que fazer tanta força para puxar o carro que vai acabar gastando combustível demais, fugindo do conceito de econômico. É que nem no Punto 1.4: tinha gente reclamando que o carro tava fazendo 6 Km/l na gasolina…
Diegoo disse,
Comentado em Setembro 12, 2008 @ 2:26 pm
tens razão, mas acho que no final das contas vale o psicológico de quem compra, “ufa, ainda bem q meu carro é 1.4, imagina se fosse 2.0…” hehehe
por isso eu insisto que meu astra gasta condizente com a realidade do motor dele… fazendo 7/8 na cidade com álcool, para um 2.0 flex que não fica se peidando todo pra subir uma ladeira com ar ligado, até q tá bom…
LUIZ disse,
Comentado em Setembro 12, 2008 @ 4:35 pm
Alguém pode respoder qual a melhor compra para 2009 ?????????
( Ecosport 1.6 ou Meriva 1.4 )
Xandi disse,
Comentado em Setembro 12, 2008 @ 5:37 pm
A GM tá mal de carro hein!
Vai lá no site deles, só tem carro ruim!
Agora chegou o Captiva… mas a linha mais barata é sofrível!
Celta, Classic, Corsa, Prisma… tem dó!
Diegoo disse,
Comentado em Setembro 12, 2008 @ 5:59 pm
Luiz,
respondendo ao seu questionamento, tivemos uma ecosport 1.6 2005 aqui em casa e era uma camionete mto boa para andar, meu velho rodou mais de 75 mil km e a única coisa que incomodou foi a regulagem do volante que deixou o mecanismo sem firmeza pelo desgaste da trava. De resto foi mto boa, bem resistente para andar no asfalto, mas não mto econômica, com um certo molejo na direção que transmitia as oscilações da roda ao motorista. Do modelo novo não ouvi queixas.
Já a meriva, pelo que notei no rodar, é outra proposta, bem mais confortável. Em compensação, a visibilidade é bem ruinzinha pra quem tem baixa estatura. O 1.8 Flex tem bastante torque, mas cobra combustível por isso, sendo mais gastona que um astra 2.0.
Acho que vc deve além de andar nos dois modelos, deve analisar para qual tipo de uso vc gosta do carro, pois ambas tem visibilidade mais alta que o carro comum, mas a eco se sái melhor nas idas pro sítio ou coisas do gênero.
Abraço.
josé morais disse,
Comentado em Setembro 12, 2008 @ 9:10 pm
É bom ficar esperto com estas mudançinhas só de maquiagem porque a maioria das montadoras quando as fazem é porque já estão projetando “descontinuamento” do modelo ou uma evolução de fato. Em ambos os casos o consumidor vê seu rico dinheirinho indo pro ralo em pouco tempo com a desvalorização do carro.
Alexandre disse,
Comentado em Setembro 13, 2008 @ 12:26 am
Mudou pra pior , e só retocou o bigode , motor 1.4 num carro de 1.300kg!!!blincadeira gm
renan disse,
Comentado em Setembro 13, 2008 @ 7:42 pm
a meriva ja era feia, ficou mais ainda!!!
Luiz, um ecosport 1.6 sem duvida.
Ricardo disse,
Comentado em Setembro 14, 2008 @ 8:53 pm
Acho que só tem funcionários da Fiat postando aqui. Não acho que Meriva seja um exemplo de design atual mas, pra quem quer um monovolume:
Idea ELX 1.4: 1.180Kg e patéticos 81cv (não são 86, mas 81cv)
Relação Peso/Potência = 14,57 Kg/cv
Torque 12,4@2250rpm
Honda Fit 1.4: 1.056Kg e 83cv
Relação Peso/Potência = 12,72 Kg/cv
Torque 12,1@2800rpm
Meriva 1.4: 1.255Kg e 105cv
Relação Peso/Potência =11,95 Kg/cv
Torque 13,4@2800rpm
E aí???
LUIZ disse,
Comentado em Setembro 15, 2008 @ 5:54 pm
Diego,
Obrigado pela dica com relação a melhor compra para 2009
(Ecosport 1.6 ou Meriva 1.4).
Abraços.
LUIZ disse,
Comentado em Setembro 15, 2008 @ 5:58 pm
Renan,
Valeu pela dica.
Abraço.
Roberto José Ravazio disse,
Comentado em Setembro 15, 2008 @ 6:18 pm
fico bom!
claro aquela maquiada macabra de sempre
mas com 1.4 é economico
por 49 pila com desconto PDF deve ficar 35 sei la
enfim - pelo menos é monovolume - mais aproveitamento interno
valeu rapaziada
Douglas Salema disse,
Comentado em Setembro 16, 2008 @ 1:16 am
Não gosto deste estilo, mas!
Entre os monoblocos acho que o Meriva perde feio para a nova Picasso, nem seu como anda a Scenic.
A moda passou, tem quem goste, agora são as SUV´s. Prefiro!!!
Marivaldo Duarte disse,
Comentado em Setembro 17, 2008 @ 10:47 pm
Acho que a GM acertou em lançar a Meriva 1.4,será
um monovolume com economia de combustível, e concorrendo com o Idea 1.4
luiz ideraldo alvim disse,
Comentado em Outubro 14, 2008 @ 8:30 am
tenho uma meriva 2003/2004 com varios problemas ..
gasta muito conbustivel consome pneu , ja troquei 2 vezes fiz alinhamento 4 vezes até nas rodas detráse tem um barulho no ar condicionado um assobio infernal rangidos nas corroceria problemas nos freios !! ha´ ela esta com 45.000klms .
zenilda disse,
Comentado em Outubro 29, 2008 @ 4:01 pm
Gostei da meriva maxx achei um carro hiper confortavel e muito bonito e criativo está de parabéns.